"Jeg er så bekymret. I fjor oversteg ikke toppprisen på en container 3 000 dollar. Nylig har den steget til 13 000 dollar. Fraktkostnaden for et skip er 200 000 yuan, og rederiet sender ikke varene . Jeg har sagt det i to dager, to dager senere!
"10 000 RMB med varer, 100 000 RMB fraktgebyr, er disse varene fortsatt verdt å sende?"
Den internasjonale epidemien, spesielt utbruddet i India, har i stor grad påvirket den globale forsyningskjeden.Den oppadgående pressen av forsyningskjeden vil påvirke ubalansen i global skipsfart og føre til at fraktraten på Kinas havruter stiger.
Fra fjerde kvartal i fjor til første halvår i år har sjøfrakt hastet til det høyeste punktet i historien, containerprisene har steget, noen ruter har steget nesten 10 ganger, og det er fortsatt "en boks er vanskelig å finne ", og det er til og med mange tilfeller der frakten nesten overstiger verdien av varene, og mange kunder kan bare bli tvunget til å kansellere bestillingene sine.
I den siste Drewry containerprognoserapporten vil 2021 være det første året med høye fraktrater i containertransportens historie.
For detaljer, vennligst se Drewry-nettstedet: https://www.drewry.co.uk/
For øyeblikket har ikke overbelastning av havner og tilgjengeligheten av utstyr forsvunnet, men fortsetter å fremme shippingmarkedspriser.I sammenheng med alvorlig overbelastning av havner og skip, vil omfanget av containere opprettholde veksten i høysesongen i tredje kvartal og vil oppnå omtrent 10 % ved slutten av årets årlige vekst.
ABC-verktøyminner deg vennligst: hvis du trengerboltløse hyller, stiger i glassfiber, oghåndbiler,ikke nøl lenger, dette er ikke det høyeste punktet på frakten, frakten vil fortsette å stige, vennligst legg inn en bestilling hos oss så snart som mulig, så ordner vi levering så snart som mulig.
Innleggstid: 28. juli 2021